Land Rover potvrdil, že vyvinie prototyp prototypu vodíkových palivových článkov, ktorý sa má zaradiť cez jeho tempo na britských cestách neskôr v roku 2021.
Volá projekt Zeus, je súčasťou reimagínskej stratégie Jaguar Land Rover, ktorej cieľom je dosiahnuť čisté emisie uhlíka s nulou vo všetkých dodávateľských reťazcoch, výrobe a výrobkoch do roku 2039.
New Jaguar Land Rover Electric Car Ofenzívne: Všetky podrobnosti
Krutosť reimagínovej metódy závisí od rozsiahleho zavádzania elektrických vozidiel batérií, ale firma zahrnula vodík ako poznámku pod čiarou pod čiarou k výskytu spoločnosti a vo februári vyhlásila, že automobily prototypov vodíkových palivových článkov začnú testovať neskôr v tomto roku.
Reklama – príspevok pokračuje nižšie
Teraz vieme, že prvý prototyp vodíka je založený na novom obrancovi. Pohonná jednotka, ktorá sa nazýva obrancom FCEV, obsahuje zásobník palivových článkov, elektrické hnacie jednotky, veľkú batériu (prijímanie obnovenej energie z brzdenia a dodávky rezervnej/posilňovej energie pre elektrické motory) a vysokotlakovú nádrž na ukladanie vodíka.
Obranca FCEV zostáva zatiaľ prototypom, ale v blízkej budúcnosti potenciálne poukazuje na dostupnosť vodíkovej verzie terénu značky. Rival Ineos má všetko, ale potvrdil vodíkovú verziu svojho granátu, je v diela SUV palivového článku Nexo.
Neboli odhalené žiadne špecifikácie, ako napríklad výkon a rozsah, a Land Rover zatiaľ neodhalil žiadne obrázky prototypu FCEV obrancu. Prototyp sa použije na preskúmanie spotreby paliva a terénne a ťažné schopnosti automobilov s vodíkovou energiou.
JLR vidí technológiu vodíka za ideálnu pre väčšie automobily s požiadavkami na veľké vzdialenosti, ktoré je potrebné poháňať vo veľmi horúcom aj veľmi chladnom podmienkach-oveľa viac ako prikývnutie na prístup obrancu.
Poskytlo by to tiež zostavu obrancu nulovú voľbu emisií spolu s hybridom Plug-in P400E, ktorý bol odhalený v septembri 2020.
Firma spolupracuje s mnohými špecialistami v tejto oblasti vrátane Marelli Automotive Systems a Britského industrializačného centra batérie (UKBIC).
Ralph Clague, hlava vodíkových a palivových článkov pre Jaguar Land Rover, povedal: „Vieme, že vodík má úlohu hrať v budúcom zmesi hnacích jednotiek v celom dopravnom priemysle a popri elektrických vozidlách s batériou používa ďalšiu voľbu s nulovou emisiou výfukových rúrok pre nulovú výfuku Určité schopnosti a požiadavky na zostavu vozidiel Jaguar Land Rover. “
Kliknite sem a prečítajte si oveľa viac o automobiloch s vodíkovými palivovými článkami …
Land Rover potvrdil, že vyvinie prototyp prototypu vodíkových palivových článkov, ktorý sa má zaradiť cez jeho tempo na britských cestách neskôr v roku 2021.
Volá projekt Zeus, je súčasťou reimagínskej stratégie Jaguar Land Rover, ktorej cieľom je dosiahnuť čisté emisie uhlíka s nulou vo všetkých dodávateľských reťazcoch, výrobe a výrobkoch do roku 2039.
New Jaguar Land Rover Electric Car Ofenzívne: Všetky podrobnosti
Krutosť reimagínovej metódy závisí od rozsiahleho zavádzania elektrických vozidiel batérií, ale firma zahrnula vodík ako poznámku pod čiarou pod čiarou k výskytu spoločnosti a vo februári vyhlásila, že automobily prototypov vodíkových palivových článkov začnú testovať neskôr v tomto roku.
Reklama – príspevok pokračuje nižšie
Teraz vieme, že prvý prototyp vodíka je založený na novom obrancovi. Pohonná jednotka, ktorá sa nazýva obrancom FCEV, obsahuje zásobník palivových článkov, elektrické hnacie jednotky, veľkú batériu (prijímanie obnovenej energie z brzdenia a dodávky rezervnej/posilňovej energie pre elektrické motory) a vysokotlakovú nádrž na ukladanie vodíka.
Obranca FCEV zostáva zatiaľ prototypom, ale v blízkej budúcnosti potenciálne poukazuje na dostupnosť vodíkovej verzie terénu značky. Rival Ineos má všetko, ale potvrdil vodíkovú verziu svojho granátu, je v diela SUV palivového článku Nexo.
Neboli odhalené žiadne špecifikácie, ako napríklad výkon a rozsah, a Land Rover zatiaľ neodhalil žiadne obrázky prototypu FCEV obrancu. Prototyp sa použije na preskúmanie spotreby paliva a terénne a ťažné schopnosti automobilov s vodíkovou energiou.
JLR vidí technológiu vodíka za ideálnu pre väčšie automobily s požiadavkami na veľké vzdialenosti, ktoré je potrebné poháňať vo veľmi horúcom aj veľmi chladnom podmienkach-oveľa viac ako prikývnutie na prístup obrancu.
Poskytlo by to tiež zostavu obrancu nulovú voľbu emisií spolu s hybridom Plug-in P400E, ktorý bol odhalený v septembri 2020.
Firma spolupracuje s mnohými špecialistami v tejto oblasti vrátane Marelli Automotive Systems a Britského industrializačného centra batérie (UKBIC).
Ralph Clague, hlava vodíkových a palivových článkov pre Jaguar Land Rover, povedal: „Vieme, že vodík má úlohu hrať v budúcom zmesi hnacích jednotiek v celom dopravnom priemysle a popri elektrických vozidlách s batériou používa ďalšiu voľbu s nulovou emisiou výfukových rúrok pre nulovú výfuku Určité schopnosti a požiadavky na zostavu vozidiel Jaguar Land Rover. “
Kliknite sem a prečítajte si oveľa viac o automobiloch s vodíkovými palivovými článkami …
pcqgu