Agile Automotive – malý podnik v Dánsku – sa snaží zachytiť kúsok koláča na trhu s ľahkými športovými vozidlami s vyhlásením dvoch nových návrhov pre obe cesty ako trasa.
SC122-ktorý je možné zakúpiť buď v vyvíjaní cestnej legálnej alebo traťovej-obsahuje 3,5-litrový motor V6, ktorý vytvára užitočný 419 koní, ako aj je možné ho namontovať buď päťstupňovou príručkou alebo sedemstupňovou sekvenčnou prevodovkou. .
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie
• Najlepšie športové vozidlá, ktoré si môžete kúpiť
15
Prijatie podvozku z uhlíkových vlákien – vyvinutých profesionálnym domom F1 Composites – zaručuje celkovú hmotnosť iba 850 kg, ako aj s pridanou odmenou za usporiadanie stredného moci, SC122 sľubuje, že bude šliapať zľahka, ako aj online na online. „Agilný“ názov spoločnosti v rovnakom čase.
Ale nejde iba o priamy výkon. Agile Automotive bude namiesto toho formovať prirodzene nasávaný V6, ktorý uspokojí klientov, ktorí nechcú, aby ich nové športové vozidlo bolo dosť zastrašujúce.
Ďalším dizajnom v knihách Dánskeho oblečenia je menej výkonný SCX, ktorý sa tiež ponúka v konfiguráciách cestnej alebo trati s 2,0-litrovým motorom Toyota schváleným Euro6. Toto dodáva možnosť buď 178 koní alebo 274 koní, s druhým vďaka pomoci nadprúdu.
A zatiaľ čo SCX je v porovnaní so svojím súrodencom značne znížený, robí to bez „zbytočných“ prvkov, ako je čelné sklo, ako aj dvere, aby sa udržala váha vynikajúcej 600 kg. Čo by malo naznačovať, že sa mu zdá ako rádioaktívny cesto.
15
Tieto čísla výkonnosti však prichádzajú za cenu. Náklady na SCX v regióne 56 700 GBP, zatiaľ čo SC112 vráti klientov späť približne 90 700 GBP. Porovnajte ich s tými Ariel Atom a Lotus Exige Sport 380, ktoré sú ceny za 30 905 GBP, ako aj 67 000 GBP.
Zosúdne, SC112 je podobný elementárne RP1 alebo Zenos E10R, pričom médiá tiež priťahujú rôzne lotosové porovnania. Za predpokladu, že značky nákladov budú ponuky spoločnosti Agile Automotive jazdiť ako nič iné, aby sa ich umiestnila na trhu …
Môže Agile poskytnúť Lotus beh za svoje peniaze? Pochopme v sekcii komentárov …
Agile Automotive – malý podnik v Dánsku – sa snaží zachytiť kúsok koláča na trhu s ľahkými športovými vozidlami s vyhlásením dvoch nových návrhov pre obe cesty ako trasa.
SC122-ktorý je možné zakúpiť buď v vyvíjaní cestnej legálnej alebo traťovej-obsahuje 3,5-litrový motor V6, ktorý vytvára užitočný 419 koní, ako aj je možné ho namontovať buď päťstupňovou príručkou alebo sedemstupňovou sekvenčnou prevodovkou. .
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie
• Najlepšie športové vozidlá, ktoré si môžete kúpiť
15
Prijatie podvozku z uhlíkových vlákien – vyvinutých profesionálnym domom F1 Composites – zaručuje celkovú hmotnosť iba 850 kg, ako aj s pridanou odmenou za usporiadanie stredného moci, SC122 sľubuje, že bude šliapať zľahka, ako aj online na online. „Agilný“ názov spoločnosti v rovnakom čase.
Ale nejde iba o priamy výkon. Agile Automotive bude namiesto toho formovať prirodzene nasávaný V6, ktorý uspokojí klientov, ktorí nechcú, aby ich nové športové vozidlo bolo dosť zastrašujúce.
Ďalším dizajnom v knihách Dánskeho oblečenia je menej výkonný SCX, ktorý sa tiež ponúka v konfiguráciách cestnej alebo trati s 2,0-litrovým motorom Toyota schváleným Euro6. Toto dodáva možnosť buď 178 koní alebo 274 koní, s druhým vďaka pomoci nadprúdu.
A zatiaľ čo SCX je v porovnaní so svojím súrodencom značne znížený, robí to bez „zbytočných“ prvkov, ako je čelné sklo, ako aj dvere, aby sa udržala váha vynikajúcej 600 kg. Čo by malo naznačovať, že sa mu zdá ako rádioaktívny cesto.
15
Tieto čísla výkonnosti však prichádzajú za cenu. Náklady na SCX v regióne 56 700 GBP, zatiaľ čo SC112 vráti klientov späť približne 90 700 GBP. Porovnajte ich s tými Ariel Atom a Lotus Exige Sport 380, ktoré sú ceny za 30 905 GBP, ako aj 67 000 GBP.
Zosúdne, SC112 je podobný elementárne RP1 alebo Zenos E10R, pričom médiá tiež priťahujú rôzne lotosové porovnania. Za predpokladu, že značky nákladov budú ponuky spoločnosti Agile Automotive jazdiť ako nič iné, aby sa ich umiestnila na trhu …
Môže Agile poskytnúť Lotus beh za svoje peniaze? Pochopme v sekcii komentárov …
pcqgu