Polovica s minulým rokom, generálny riaditeľ spoločnosti Ferrari John Ekann overil, že firma predstaví svoje prvé čisto elektrické športové vozidlo v roku 2025. Zdá sa, že Ferrari naparuje vopred Proces pokroku, keďže firma práve podala patent na novú platformu elektrifikovaných športových vozidiel, ktorá očakávame, že pre nadchádzajúceho rivala EV Roadstera podporí svojho nadchádzajúceho rivala EV.
Reklama – článok pokračuje nižšie
Patentová aplikácia spoločnosti Ferrari je určená na podlahu, ako aj na podvozok, ktorý má plochu pre dve batérie. V zadnej časti vozidla je väčší systém, ako aj široký, plochý balenie pripevnený pod priehradkou cestujúcich, ktorý bol tvarovaný tak, aby zanechal dostatočnú plochu pre cestujúcich. Obe batérie sú pripevnené do vlastnej časti podlahy, ktorá je oddelená od primárneho podvozku vozidla a skrutkovaná do vozidla zdola.
Nový 2022 Ferrari Purosangue SUV zobrazený v oficiálnom upútavke pic
Tvar prototypu v patentových náčrtoch Ferrari tiež naznačuje, že jeho prvý úplný elektrický dizajn sa nebude blúdiť tak ďaleko od jazyka štýlu stanovenými svojimi vozidlami so spaľovaním. Balenie batérie, ako aj elektrické motory sa budú umiestniť v zadnej časti vozidla, pričom oblasť je obvykle pridelená pre spaľovací motor, ako aj pre prevodovku.
4
Aj keď patentové výkresy spoločnosti Ferrari ukazujú, že táto nová platforma bola navrhnutá s ohľadom na úplne elektrické hnacie ústrojenstvo, obchodné uvádza, že ponechal dostatočnú plochu v navrhovanom dizajne pre hybridné športové vozidlo s motorom spaľovania, ktoré má zakladať rovnaké podklady.
Je možné, že čoskoro by sme mohli vidieť ešte jeden s nízkym hybridným dizajnom z Ferrari v strede desaťročia, približne v rovnakom čase, keď spoločnosť predstavuje svoju prvú EV.
Ferrari uvádza, že v prednej aj zadnej časti platformy je dostatočná plocha na umiestnenie spaľovacieho motora. Podľa týchto obrázkov však bude mať táto platforma podobne tvarovaný predný koniec k Tributo F8 a 296 GTB, čo znamená, že pre benzínový motor vpredu nebude nikde blízko.
Ak však Ferrari urobí do tejto navrhnutej platformy spaľovací motor, je pravdepodobné, že by sa našiel za priehradkou na cestujúcich, pričom obmedzená oblasť vpredu využila na domovský motor.
Teraz kliknutím doprava tu skontrolujete všetky najnovšie správy o súčasnom hybridnom superšporte Ferrari, 296 GTB…
Polovica s minulým rokom, generálny riaditeľ spoločnosti Ferrari John Ekann overil, že firma predstaví svoje prvé čisto elektrické športové vozidlo v roku 2025. Zdá sa, že Ferrari naparuje vopred Proces pokroku, keďže firma práve podala patent na novú platformu elektrifikovaných športových vozidiel, ktorá očakávame, že pre nadchádzajúceho rivala EV Roadstera podporí svojho nadchádzajúceho rivala EV.
Reklama – článok pokračuje nižšie
Patentová aplikácia spoločnosti Ferrari je určená na podlahu, ako aj na podvozok, ktorý má plochu pre dve batérie. V zadnej časti vozidla je väčší systém, ako aj široký, plochý balenie pripevnený pod priehradkou cestujúcich, ktorý bol tvarovaný tak, aby zanechal dostatočnú plochu pre cestujúcich. Obe batérie sú pripevnené do vlastnej časti podlahy, ktorá je oddelená od primárneho podvozku vozidla a skrutkovaná do vozidla zdola.
Nový 2022 Ferrari Purosangue SUV zobrazený v oficiálnom upútavke pic
Tvar prototypu v patentových náčrtoch Ferrari tiež naznačuje, že jeho prvý úplný elektrický dizajn sa nebude blúdiť tak ďaleko od jazyka štýlu stanovenými svojimi vozidlami so spaľovaním. Balenie batérie, ako aj elektrické motory sa budú umiestniť v zadnej časti vozidla, pričom oblasť je obvykle pridelená pre spaľovací motor, ako aj pre prevodovku.
4
Aj keď patentové výkresy spoločnosti Ferrari ukazujú, že táto nová platforma bola navrhnutá s ohľadom na úplne elektrické hnacie ústrojenstvo, obchodné uvádza, že ponechal dostatočnú plochu v navrhovanom dizajne pre hybridné športové vozidlo s motorom spaľovania, ktoré má zakladať rovnaké podklady.
Je možné, že čoskoro by sme mohli vidieť ešte jeden s nízkym hybridným dizajnom z Ferrari v strede desaťročia, približne v rovnakom čase, keď spoločnosť predstavuje svoju prvú EV.
Ferrari uvádza, že v prednej aj zadnej časti platformy je dostatočná plocha na umiestnenie spaľovacieho motora. Podľa týchto obrázkov však bude mať táto platforma podobne tvarovaný predný koniec k Tributo F8 a 296 GTB, čo znamená, že pre benzínový motor vpredu nebude nikde blízko.
Ak však Ferrari urobí do tejto navrhnutej platformy spaľovací motor, je pravdepodobné, že by sa našiel za priehradkou na cestujúcich, pričom obmedzená oblasť vpredu využila na domovský motor.
Teraz kliknutím doprava tu skontrolujete všetky najnovšie správy o súčasnom hybridnom superšporte Ferrari, 296 GTB…
pcqgu