Raison d’être akejkoľvek ladiacej spoločnosti je zvýšenie výkonu a Brabus urobil presne to, čo presne pri svojom najnovšom poskytovaní post-faktárnych vylepšení pre nový Mercedes e E. -Trieda. Balík modelov brabus motora a vylepšenia stylingu je vyvinutý s cieľom zvýšiť výkon a zdôrazniť extra účinnosť tým, že vozidlo poskytne oveľa agresívnejší vzhľad.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie
Medzi nové možnosti pre vrchol E350D patrí balík D6 S, ktorý je možné namontovať za menej ako hodinu na vytlačenie ďalších 50 koní z turbodieselového motora, ako aj ďalší krútiaci moment 100 Nm.
• Najlepšie výkonné autá na nákup teraz
Tento dodatočný úder sa dodáva medzi 1 600 a 2 400 ot./min. A vylesne dve desatiny zo štandardného času 0-62 mph čas 5,9 sekundy. Aj keď modifikácie Brabus spôsobujú, že E350D je rýchlejší z linky, zostane elektronický obmedzovač, takže najvyššia rýchlosť zostáva rýchlosťou 155 mph.
8
Pre majiteľov stredného rozsahu E220D modul Brabus’s D3 zdvihne výkonový výstup o skromný 27 koní, zatiaľ čo balík B20 poskytne štvorvalcovému benzínu E200 na základnej úrovni, s ktorým bude hrať ešte viac ako 40 koní.
Brabusová brožúra presahuje vylepšenia energie s výberom prispôsobených zliatinových kolies v rozmedzí od 18 do 21 palcov. Na druhom konci tohto spektra sa tiež zmestia vysoko výkonné pneumatiky z Continental, Pirelli alebo Yokohama, s 255/30 ZR21S v prednej náprave a 295/25 ZR21S vzadu. Zákazníci majú tiež možnosť znížiť výšku jazdy o 30 mm, ale iba na modeloch, ktoré boli vybavené zavesením vzduchu.
Brabus múdry, dal sedanovi oveľa viac vkusu s „aerodynamickými súpravami na mieru vyrobené aerodynamické vylepšenia“ pripravené na namontovanie predných a zadných nárazníkov W 213. Pridanie spojlerov na obidvoch koncoch je určené na zlepšenie riešenia pri vysokej rýchlosti, ako aj na to, aby auto vyzeralo oveľa výraznejšie.
Zadný difúzor s tromi stĺpikmi tiež pomôže, aby sa trieda E od seba od seba vzdialená a to isté platí pre kvarteto chrómovaných chvostových potrubí, ktoré úhľadne zapadajú na oboch stranách.
Výfukové klapky sa dajú aktívne ovládať na modeli AMG E43, čo umožňuje užitočný režim „Come Home“ pre pokojné oblasti a hlasnejšie, športové prostredie pre celú inú.
Interiér tiež neunikol z ošetrenia Brabusom, pričom doštičky s nerezovými posiatkami hostili podsvietené logo Brabus pre tých, ktorí sa cítia naklonení opustiť cestujúcich v nepochybnom o exkluzivite svojej jazdy.
A Brabus tiež preloží interiér v trvanlivej, mastikovej koži Alcantara, ktorá podľa nich je k dispozícii „v akejkoľvek požadovanej farbe“. Voľba je vaša … ponúka, že máte rozpočet, ktorý sa má zhodovať.
Vybrali by ste si štandardnú verziu triedy E alebo hardcore Brabus? Dajte nám vedieť v komentároch …
Raison d’être akejkoľvek ladiacej spoločnosti je zvýšenie výkonu a Brabus urobil presne to, čo presne pri svojom najnovšom poskytovaní post-faktárnych vylepšení pre nový Mercedes e E. -Trieda. Balík modelov brabus motora a vylepšenia stylingu je vyvinutý s cieľom zvýšiť výkon a zdôrazniť extra účinnosť tým, že vozidlo poskytne oveľa agresívnejší vzhľad.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie
Medzi nové možnosti pre vrchol E350D patrí balík D6 S, ktorý je možné namontovať za menej ako hodinu na vytlačenie ďalších 50 koní z turbodieselového motora, ako aj ďalší krútiaci moment 100 Nm.
• Najlepšie výkonné autá na nákup teraz
Tento dodatočný úder sa dodáva medzi 1 600 a 2 400 ot./min. A vylesne dve desatiny zo štandardného času 0-62 mph čas 5,9 sekundy. Aj keď modifikácie Brabus spôsobujú, že E350D je rýchlejší z linky, zostane elektronický obmedzovač, takže najvyššia rýchlosť zostáva rýchlosťou 155 mph.
8
Pre majiteľov stredného rozsahu E220D modul Brabus’s D3 zdvihne výkonový výstup o skromný 27 koní, zatiaľ čo balík B20 poskytne štvorvalcovému benzínu E200 na základnej úrovni, s ktorým bude hrať ešte viac ako 40 koní.
Brabusová brožúra presahuje vylepšenia energie s výberom prispôsobených zliatinových kolies v rozmedzí od 18 do 21 palcov. Na druhom konci tohto spektra sa tiež zmestia vysoko výkonné pneumatiky z Continental, Pirelli alebo Yokohama, s 255/30 ZR21S v prednej náprave a 295/25 ZR21S vzadu. Zákazníci majú tiež možnosť znížiť výšku jazdy o 30 mm, ale iba na modeloch, ktoré boli vybavené zavesením vzduchu.
Brabus múdry, dal sedanovi oveľa viac vkusu s „aerodynamickými súpravami na mieru vyrobené aerodynamické vylepšenia“ pripravené na namontovanie predných a zadných nárazníkov W 213. Pridanie spojlerov na obidvoch koncoch je určené na zlepšenie riešenia pri vysokej rýchlosti, ako aj na to, aby auto vyzeralo oveľa výraznejšie.
Zadný difúzor s tromi stĺpikmi tiež pomôže, aby sa trieda E od seba od seba vzdialená a to isté platí pre kvarteto chrómovaných chvostových potrubí, ktoré úhľadne zapadajú na oboch stranách.
Výfukové klapky sa dajú aktívne ovládať na modeli AMG E43, čo umožňuje užitočný režim „Come Home“ pre pokojné oblasti a hlasnejšie, športové prostredie pre celú inú.
Interiér tiež neunikol z ošetrenia Brabusom, pričom doštičky s nerezovými posiatkami hostili podsvietené logo Brabus pre tých, ktorí sa cítia naklonení opustiť cestujúcich v nepochybnom o exkluzivite svojej jazdy.
A Brabus tiež preloží interiér v trvanlivej, mastikovej koži Alcantara, ktorá podľa nich je k dispozícii „v akejkoľvek požadovanej farbe“. Voľba je vaša … ponúka, že máte rozpočet, ktorý sa má zhodovať.
Vybrali by ste si štandardnú verziu triedy E alebo hardcore Brabus? Dajte nám vedieť v komentároch …
pcqgu