Švédske spustenie elektrického automobilu Volta Volta vstúpila do partnerstva s Prodrive na výrobu úplne nového, celoelektrického, 16-tonového HGV-priateľského pre chodcov. Cieľom páru je vyrobiť do začiatku leta 2020 prepravovateľné demonštrátorové auto, predtým, ako v roku 2021 do výroby vloží flotilu terénnych skúšobných prototypov.
Cieľom spoločnosti Volta je vyrobiť HGV, ktorý nielenže spĺňa požiadavky na nulové emisie, ale tiež udržiava citlivých používateľov cestnej premávky, ako sú chodci a cyklisti, v bezpečí. Podľa kancelárie primátora v Londýne sa 23 percent chodcov a 58 percent cyklistických úmrtí v Londýne zapojilo HGV, napriek tomu, že nákladné automobily tvoria iba štyri percentá premávky v meste.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie
• Tesla Seami Production sa posunula späť do roku 2020
Ako taký predstavuje predstavený koncept firmy HGV centrálne, pričom sedenie spolujazdca na oboch stranách, ktoré ponúkajú zorné pole 220 stupňov. Konvenčné, vysoko namontované zrkadlá HGV krídla boli nahradené fotoaparátmi zadných pohľadov, aby sa eliminovali slepé škvrny a šofér sedí nízko nadol, na úrovni očí s chodcami.
Kamión tiež používa skladacie dvere v štýle autobusu na oboch stranách kabíny, o ktorých Volta hovorí, že minimalizuje ich vniknutie do priestoru pre chodcov a umožňuje šoférovi ľahko prístup k sedadlu centrálneho vodiča nákladného automobilu.
Kamión Volta bude založený na podvozku darcu HGV, ktorý zdieľa svoje konvenčné usporiadanie vlečného bodu, ktoré mu umožňuje pracovať s existujúcimi prívesmi a nakladacími zátokami. Platforma bude tiež škálovateľná a poskytovaná vo veľkostiach v rozmedzí od 14 do 18 ton – a všetky verzie budú oblečené v prirodzene zložených kompozitných telesných paneloch.
Zatiaľ čo Prodrive je mnohými známymi svojimi zapojením sa do medzinárodného Motorsportu na najvyššej úrovni, jeho oddelenie pokročilých technológií pracuje v rôznych odvetviach. Tu je zodpovedná za inžinierstvo a vývoj projektu a vybaví podvozok darcu HGV s elektrickými motormi a batériami, z ktorých technické špecifikácie by sa mali oznámiť v nasledujúcich mesiacoch. Doteraz vieme, že Volta a Prodrive sa zameriavajú na dosah 100 míľ a najvyššiu rýchlosť 50 mph pre svoje nové celoelektrické HGV, čo obmedzuje jeho využitie v mestskom prostredí.
Obe spoločnosti sa zameriavajú na objem výroby 2000 jednotiek ročne. Prvé vývojové vozidlá sú naplánované na vstup do testovania v reálnom svete v Londýne a Paríži s vybraným rozsahom firiem o dva roky.
Myslíte si, že Volta HGV dorazí pred semifinále Tesla? Dajte nám vedieť v sekcii komentárov nižšie …
Švédske spustenie elektrického automobilu Volta Volta vstúpila do partnerstva s Prodrive na výrobu úplne nového, celoelektrického, 16-tonového HGV-priateľského pre chodcov. Cieľom páru je vyrobiť do začiatku leta 2020 prepravovateľné demonštrátorové auto, predtým, ako v roku 2021 do výroby vloží flotilu terénnych skúšobných prototypov.
Cieľom spoločnosti Volta je vyrobiť HGV, ktorý nielenže spĺňa požiadavky na nulové emisie, ale tiež udržiava citlivých používateľov cestnej premávky, ako sú chodci a cyklisti, v bezpečí. Podľa kancelárie primátora v Londýne sa 23 percent chodcov a 58 percent cyklistických úmrtí v Londýne zapojilo HGV, napriek tomu, že nákladné automobily tvoria iba štyri percentá premávky v meste.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie
• Tesla Seami Production sa posunula späť do roku 2020
Ako taký predstavuje predstavený koncept firmy HGV centrálne, pričom sedenie spolujazdca na oboch stranách, ktoré ponúkajú zorné pole 220 stupňov. Konvenčné, vysoko namontované zrkadlá HGV krídla boli nahradené fotoaparátmi zadných pohľadov, aby sa eliminovali slepé škvrny a šofér sedí nízko nadol, na úrovni očí s chodcami.
Kamión tiež používa skladacie dvere v štýle autobusu na oboch stranách kabíny, o ktorých Volta hovorí, že minimalizuje ich vniknutie do priestoru pre chodcov a umožňuje šoférovi ľahko prístup k sedadlu centrálneho vodiča nákladného automobilu.
Kamión Volta bude založený na podvozku darcu HGV, ktorý zdieľa svoje konvenčné usporiadanie vlečného bodu, ktoré mu umožňuje pracovať s existujúcimi prívesmi a nakladacími zátokami. Platforma bude tiež škálovateľná a poskytovaná vo veľkostiach v rozmedzí od 14 do 18 ton – a všetky verzie budú oblečené v prirodzene zložených kompozitných telesných paneloch.
Zatiaľ čo Prodrive je mnohými známymi svojimi zapojením sa do medzinárodného Motorsportu na najvyššej úrovni, jeho oddelenie pokročilých technológií pracuje v rôznych odvetviach. Tu je zodpovedná za inžinierstvo a vývoj projektu a vybaví podvozok darcu HGV s elektrickými motormi a batériami, z ktorých technické špecifikácie by sa mali oznámiť v nasledujúcich mesiacoch. Doteraz vieme, že Volta a Prodrive sa zameriavajú na dosah 100 míľ a najvyššiu rýchlosť 50 mph pre svoje nové celoelektrické HGV, čo obmedzuje jeho využitie v mestskom prostredí.
Obe spoločnosti sa zameriavajú na objem výroby 2000 jednotiek ročne. Prvé vývojové vozidlá sú naplánované na vstup do testovania v reálnom svete v Londýne a Paríži s vybraným rozsahom firiem o dva roky.
Myslíte si, že Volta HGV dorazí pred semifinále Tesla? Dajte nám vedieť v sekcii komentárov nižšie …
pcqgu