metóda, v ktorej sú financované cesty vo Veľkej Británii, podľa Konfederácie britského trhu (CBI) potrebujú veľké prehodnotenie.
Cestné mýtne, ako aj takzvané „užívateľské poplatky“ sú hlavnými plánmi, ktoré navrhla skupina Lobby. To by pomohlo pokryť nedostatok financií pri opravení ciest Spojeného kráľovstva okrem riešenia problému preťaženia.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie
Podľa skupiny v súčasnosti existuje nedostatok 10 miliárd GBP vo financovaní projektov spoločnosti na diaľniciach, zatiaľ čo príjmy zo zodpovednosti za spotrebnú energiu automobilov, ako aj zodpovednosť za palivo, sa očakáva ešte viac, pretože klienti naďalej kupujú oveľa nákladovo efektívnejšie vozidlá.
V rovnakom čase sa odhaduje, že webové dopravné džemy v súčasnosti platia vo Veľkej Británii až 8 miliárd GBP. Očakáva sa, že sa do roku 2025 zvýši na 22 miliárd GBP, uviedla CBI.
CBI verí, že povinnosť ciest sa vyberie z rúk vlády, ako aj namiesto toho poskytnutie osobným spoločnostiam.
Lobistická skupina naznačuje, že časť daní z motoristov by sa mohla previesť na individuálny poplatok, ktorý by riadil regulátor. Poplatok by sa potom zaplatil osobnému podnikaniu, ktorý by prevádzkoval regionálne oddiely britskej cestnej siete.
CBI však varovala, že to nemusí byť z dlhodobého hľadiska dostatočné, ako aj to, že cestné mýto implementované osobnými prevádzkovateľmi môžu pomôcť doplniť.
Vyhlásenie spĺňa telefonické hovory od niekoľkých poslancov na implementáciu mýta, ktoré sa majú implementovať vo Veľkej Británii. Lib Dem Delight Minister, Norman Baker, presadzuje ceny cestnej premávky, zatiaľ čo Andrea Leadsom, konzervatívna poslankyňa pre South Northamptonshire, túto myšlienku tiež podporila.
metóda, v ktorej sú financované cesty vo Veľkej Británii, podľa Konfederácie britského trhu (CBI) potrebujú veľké prehodnotenie.
Cestné mýtne, ako aj takzvané „užívateľské poplatky“ sú hlavnými plánmi, ktoré navrhla skupina Lobby. To by pomohlo pokryť nedostatok financií pri opravení ciest Spojeného kráľovstva okrem riešenia problému preťaženia.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie
Podľa skupiny v súčasnosti existuje nedostatok 10 miliárd GBP vo financovaní projektov spoločnosti na diaľniciach, zatiaľ čo príjmy zo zodpovednosti za spotrebnú energiu automobilov, ako aj zodpovednosť za palivo, sa očakáva ešte viac, pretože klienti naďalej kupujú oveľa nákladovo efektívnejšie vozidlá.
V rovnakom čase sa odhaduje, že webové dopravné džemy v súčasnosti platia vo Veľkej Británii až 8 miliárd GBP. Očakáva sa, že sa do roku 2025 zvýši na 22 miliárd GBP, uviedla CBI.
CBI verí, že povinnosť ciest sa vyberie z rúk vlády, ako aj namiesto toho poskytnutie osobným spoločnostiam.
Lobistická skupina naznačuje, že časť daní z motoristov by sa mohla previesť na individuálny poplatok, ktorý by riadil regulátor. Poplatok by sa potom zaplatil osobnému podnikaniu, ktorý by prevádzkoval regionálne oddiely britskej cestnej siete.
CBI však varovala, že to nemusí byť z dlhodobého hľadiska dostatočné, ako aj to, že cestné mýto implementované osobnými prevádzkovateľmi môžu pomôcť doplniť.
Vyhlásenie spĺňa telefonické hovory od niekoľkých poslancov na implementáciu mýta, ktoré sa majú implementovať vo Veľkej Británii. Lib Dem Delight Minister, Norman Baker, presadzuje ceny cestnej premávky, zatiaľ čo Andrea Leadsom, konzervatívna poslankyňa pre South Northamptonshire, túto myšlienku tiež podporila.
pcqgu