Najväčší súbor motoristických reforiem od zavedenia hnacieho testu v roku 1935 organizuje vláda.
Záverečné testovacie strediská, čiastočne privatizácia praktickej skúšky, zvyšovanie vekovej hranice na obnovenie licencií, ako aj zvýšenie poplatkov za motoristické služby fungujú v konzultačnom dokumente podľa nedeľného nezávislého.
Reklama – článok pokračuje nižšie
Hlavným cieľom pre ministrov v novej správe sa považuje za mieru jazdy skúšobných úspechov, ktorá v súčasnosti predstavuje takmer 50 percent. V správe sa uvádza „neoficiálne“ dôkazy, že študenti si rezervujú testy po hŕstke lekcií o obavách, ktoré budú musieť počkať, ako aj následne zlyhávať. Čakacia doba zasiahla minulý rok osem týždňov z dôvodu nedostatku skúšajúcich – nad šesťtýždňovým cieľom vlády.
• Vláda sa vysporiada s zbytočnými cestnými znakmi
Nezávislý v nedeľu uvádza, že sa predstavia všestrannejšie testovacie automaty, vrátane ďalších večerných a víkendových stretnutí. Skúšajúci by boli požiadaní, aby odfotili vodičov hneď po ich prejdení, takže licencie sa môžu spracovať rýchlejšie.
Správa však tiež odhaľuje testovacie strediská jazdy, aby sa znížili náklady a uvoľnili pôdu na bývanie – zatiaľ čo DVSA, ako aj DVLA sa dostanú do kontaktu s centrami, čo sa môže zlúčiť, čo vedie k strate pracovných miest. Vláda by požiadala osobný sektor, aby namiesto toho vyplnil akýkoľvek druh nedostatku skúšajúcich alebo testovacích centier.
Najväčší súbor motoristických reforiem od zavedenia hnacieho testu v roku 1935 organizuje vláda.
Záverečné testovacie strediská, čiastočne privatizácia praktickej skúšky, zvyšovanie vekovej hranice na obnovenie licencií, ako aj zvýšenie poplatkov za motoristické služby fungujú v konzultačnom dokumente podľa nedeľného nezávislého.
Reklama – článok pokračuje nižšie
Hlavným cieľom pre ministrov v novej správe sa považuje za mieru jazdy skúšobných úspechov, ktorá v súčasnosti predstavuje takmer 50 percent. V správe sa uvádza „neoficiálne“ dôkazy, že študenti si rezervujú testy po hŕstke lekcií o obavách, ktoré budú musieť počkať, ako aj následne zlyhávať. Čakacia doba zasiahla minulý rok osem týždňov z dôvodu nedostatku skúšajúcich – nad šesťtýždňovým cieľom vlády.
• Vláda sa vysporiada s zbytočnými cestnými znakmi
Nezávislý v nedeľu uvádza, že sa predstavia všestrannejšie testovacie automaty, vrátane ďalších večerných a víkendových stretnutí. Skúšajúci by boli požiadaní, aby odfotili vodičov hneď po ich prejdení, takže licencie sa môžu spracovať rýchlejšie.
Správa však tiež odhaľuje testovacie strediská jazdy, aby sa znížili náklady a uvoľnili pôdu na bývanie – zatiaľ čo DVSA, ako aj DVLA sa dostanú do kontaktu s centrami, čo sa môže zlúčiť, čo vedie k strate pracovných miest. Vláda by požiadala osobný sektor, aby namiesto toho vyplnil akýkoľvek druh nedostatku skúšajúcich alebo testovacích centier.
pcqgu