VW konečne overí, že nápravné opatrenia potrebné pre dieselové vozidlá Miilion budú mať zanedbateľný vplyv na emisie, ekonomické prostredie a výkon. “Ponúkame technické riešenia, ktoré neovplyvňujú výkon,” uviedol pre Auto Express generálny riaditeľ Matthias Müller. „Účinok bude zanedbateľný – klienti to nebudú môcť cítiť.“
Reklama – článok pokračuje nižšie
Müller tiež overil, že to nebudú iba klienti v USA, ktorí dostanú platbu od spoločnosti VW. “Naši klienti sú naším zameraním a staráme sa o všetkých našich zákazníkov,” uviedol. “Pracujeme na efektívnom zväzku pre všetkých našich zákazníkov.”
Müller tiež uviedol, že spoločnosť VW by klientom kompenzovala zníženie hodnoty predaja v dôsledku škandálu Dieselgate. “Bude existovať príťažlivý balík, poďme telefonovať kompenzácii, za zníženie hodnoty automobilov,” uviedol.
• Škandál Dieselgate: Čokoľvek, čo potrebujete vedieť
Spoločnosť VW tiež overila, že ak existujú akékoľvek daňové dôsledky v dôsledku nápravných prác pre vozidlá, zaväzuje sa vykonať akýkoľvek typ spätných platieb.
Nový predseda dozornej rady skupiny VW, Hans Dieter Pötsch, vystavil presne to, ako sa začala celá detrakcia nafty, pričom VW sa venovala zavedeniu dieselových automobilov z roku 2005, avšak bez dostatočného času alebo zdrojov na inžinierstvo svojej 2,0-litrovej diesele EA189 Smerné testy emisií NOx v čase. „Možno by sme len objavili metódu na splnenie emisných požiadaviek prípustnými prostriedkami,“ pripustil.
VW konečne overí, že nápravné opatrenia potrebné pre dieselové vozidlá Miilion budú mať zanedbateľný vplyv na emisie, ekonomické prostredie a výkon. “Ponúkame technické riešenia, ktoré neovplyvňujú výkon,” uviedol pre Auto Express generálny riaditeľ Matthias Müller. „Účinok bude zanedbateľný – klienti to nebudú môcť cítiť.“
Reklama – článok pokračuje nižšie
Müller tiež overil, že to nebudú iba klienti v USA, ktorí dostanú platbu od spoločnosti VW. “Naši klienti sú naším zameraním a staráme sa o všetkých našich zákazníkov,” uviedol. “Pracujeme na efektívnom zväzku pre všetkých našich zákazníkov.”
Müller tiež uviedol, že spoločnosť VW by klientom kompenzovala zníženie hodnoty predaja v dôsledku škandálu Dieselgate. “Bude existovať príťažlivý balík, poďme telefonovať kompenzácii, za zníženie hodnoty automobilov,” uviedol.
• Škandál Dieselgate: Čokoľvek, čo potrebujete vedieť
Spoločnosť VW tiež overila, že ak existujú akékoľvek daňové dôsledky v dôsledku nápravných prác pre vozidlá, zaväzuje sa vykonať akýkoľvek typ spätných platieb.
Nový predseda dozornej rady skupiny VW, Hans Dieter Pötsch, vystavil presne to, ako sa začala celá detrakcia nafty, pričom VW sa venovala zavedeniu dieselových automobilov z roku 2005, avšak bez dostatočného času alebo zdrojov na inžinierstvo svojej 2,0-litrovej diesele EA189 Smerné testy emisií NOx v čase. „Možno by sme len objavili metódu na splnenie emisných požiadaviek prípustnými prostriedkami,“ pripustil.
pcqgu