2001 Chevrolet Silverado 2500 na Copart
Za takmer 30 rokov, boj o najlepší kamiónu konkrétnejšie najjemnejšie nafty truck- bol neustály boj medzi obrovskými troch amerických výrobcov: Chevrolet, Dodge, rovnako ako Ford. Nekončiaci pátranie po tróne, čo vyvolalo mnoho sporov, ako aj vyrobených vernosť divoký značky. Tento týždeň sme cieľ informovať návštevníkov tým, že poskytujú informácie, rovnako ako nechať ich vlastné závery.
Duramax History
Pred veľkým vznetovým vlne, rovnako ako zavedenie Duramax, General Motors bol takmer neexistujúci výkyv na radar trvanlivých kupujúcich kamiónov. Chevrolet rovnako ako GMC obaja používali dieselové autá v ich lineup, ale ich V-8 motory štýle nespĺňal požiadavky zákazníkov a poskytuje GM bit oveľa viac ako tri percentá na trhu s naftou.
2002 Chevrolet 2500 na Copart.com
V roku 2000, General Motors objavil odpoveď na ich emisie diesel v jednom zo svojich súčasných partnerov, Isuzu Japonska. Tí dvaja sa pustil do ešte jeden spoločný podnik (známy ako DMAX rovnako ako fast-pásové produkcia by mala začať v júli toho istého roku. Podľa Doug Kaufman z Engine Builder Magazine, dva tímy neúnavne pracoval na tom, čo sa týkalo chápať ako motora Duramax : ďalej len “13 hodín časový rozdiel medzi Japonskom, ako aj USA pracoval v ich prospech družstva mohla videokonferencie neskoro pre jeden tím, skoro na iný, pracovať na problémoch, zatiaľ čo druhý tím spal.”.
Nielen, že motor je potrebné vykonať, je názov musel modifikáciu pochopenie GM dieselov, rovnako ako bojovať s inými silnými značkami: “GM už bola postihnutá jeho zlú povesť diesel. Samotný názov bol kritický, pretože by tvrdiť, proti dobre zavedené, Power Stroke ‘vznetovým motorom Ford. Dodge sa využíva motor Cummins, ako aj potreba žiadne iné meno. ” Oba tímy v DMAX usadil na, Duramax ‘s cieľom vyvolať traťový rekord pre húževnatosti, rovnako ako spoľahlivosť.
2006 Chevrolet Silverado 2500 na Copart.com
Duramax Diesel 6600 išiel na trh (len za 37 mesiacov) v
GM 2001 HD kamióny rovnako ako má okamžitý významný ohlas. Nová pohonná jednotka
pristál na rok 2001, rovnako ako v roku 2002 vydaniach Ward “10 najlepších motorov” zoznamu. GM tiež
píla obrovský priemyselný úspech ako ich podiel na trhu vzrástol dieselového nákladného
3-30 percent. LB7 (prvá generácia Duramax interiéru meno)
bol vytvorený až do roku 2004, rovnako ako tomu bolo vôbec prvý na trhu k funkcii, ktorú
vysokotlakové common-rail systém priameho paliva. Nový palivový systém
poskytlo kamión oveľa viac energie, rovnako ako oveľa lepší kilometrový výkon a zároveň znižovanie hluku a
emisií. Úplne prvý Duramax súťažil s jeho kolegovia vytvorenie 235 konských síl
a 500 lb-ft krútiaceho momentu pri 1600 otáčkach za minútu.
Duramax Špecifikácie
GM vytvoril päť oveľa viac iterácií motora Duramax do úvahy, že LB7:
Obrázok so zvolením Duramax Hub
Uistite sa, že skontrolovať späť častí dve, rovnako ako tri z našej nafty
diskutovať, ako sme ponoriť do legendárneho Power Stroke, ako aj motory Cummins!
Zdieľajte to:
Facebook
Twitter
Linkovaný
Páči sa ti to:
Rovnako ako načítanie …
2001 Chevrolet Silverado 2500 na Copart
Za takmer 30 rokov, boj o najlepší kamiónu konkrétnejšie najjemnejšie nafty truck- bol neustály boj medzi obrovskými troch amerických výrobcov: Chevrolet, Dodge, rovnako ako Ford. Nekončiaci pátranie po tróne, čo vyvolalo mnoho sporov, ako aj vyrobených vernosť divoký značky. Tento týždeň sme cieľ informovať návštevníkov tým, že poskytujú informácie, rovnako ako nechať ich vlastné závery.
Duramax History
Pred veľkým vznetovým vlne, rovnako ako zavedenie Duramax, General Motors bol takmer neexistujúci výkyv na radar trvanlivých kupujúcich kamiónov. Chevrolet rovnako ako GMC obaja používali dieselové autá v ich lineup, ale ich V-8 motory štýle nespĺňal požiadavky zákazníkov a poskytuje GM bit oveľa viac ako tri percentá na trhu s naftou.
2002 Chevrolet 2500 na Copart.com
V roku 2000, General Motors objavil odpoveď na ich emisie diesel v jednom zo svojich súčasných partnerov, Isuzu Japonska. Tí dvaja sa pustil do ešte jeden spoločný podnik (známy ako DMAX rovnako ako fast-pásové produkcia by mala začať v júli toho istého roku. Podľa Doug Kaufman z Engine Builder Magazine, dva tímy neúnavne pracoval na tom, čo sa týkalo chápať ako motora Duramax : ďalej len “13 hodín časový rozdiel medzi Japonskom, ako aj USA pracoval v ich prospech družstva mohla videokonferencie neskoro pre jeden tím, skoro na iný, pracovať na problémoch, zatiaľ čo druhý tím spal.”.
Nielen, že motor je potrebné vykonať, je názov musel modifikáciu pochopenie GM dieselov, rovnako ako bojovať s inými silnými značkami: “GM už bola postihnutá jeho zlú povesť diesel. Samotný názov bol kritický, pretože by tvrdiť, proti dobre zavedené, Power Stroke ‘vznetovým motorom Ford. Dodge sa využíva motor Cummins, ako aj potreba žiadne iné meno. ” Oba tímy v DMAX usadil na, Duramax ‘s cieľom vyvolať traťový rekord pre húževnatosti, rovnako ako spoľahlivosť.
2006 Chevrolet Silverado 2500 na Copart.com
Duramax Diesel 6600 išiel na trh (len za 37 mesiacov) v
GM 2001 HD kamióny rovnako ako má okamžitý významný ohlas. Nová pohonná jednotka
pristál na rok 2001, rovnako ako v roku 2002 vydaniach Ward “10 najlepších motorov” zoznamu. GM tiež
píla obrovský priemyselný úspech ako ich podiel na trhu vzrástol dieselového nákladného
3-30 percent. LB7 (prvá generácia Duramax interiéru meno)
bol vytvorený až do roku 2004, rovnako ako tomu bolo vôbec prvý na trhu k funkcii, ktorú
vysokotlakové common-rail systém priameho paliva. Nový palivový systém
poskytlo kamión oveľa viac energie, rovnako ako oveľa lepší kilometrový výkon a zároveň znižovanie hluku a
emisií. Úplne prvý Duramax súťažil s jeho kolegovia vytvorenie 235 konských síl
a 500 lb-ft krútiaceho momentu pri 1600 otáčkach za minútu.
Duramax Špecifikácie
GM vytvoril päť oveľa viac iterácií motora Duramax do úvahy, že LB7:
Obrázok so zvolením Duramax Hub
Uistite sa, že skontrolovať späť častí dve, rovnako ako tri z našej nafty
diskutovať, ako sme ponoriť do legendárneho Power Stroke, ako aj motory Cummins!
Zdieľajte to:
Facebook
Twitter
Linkovaný
Páči sa ti to:
Rovnako ako načítanie …
pcqgu