, vyžadujeme hovoriť o DPH, ako aj o jej funkcii pri zabránení vodičom nákupom čisto elektrických automobilov. Vo svojom jesennom rozpočte kancelárka Rishi Sunak sotva uviedla daň z pridanej hodnoty, nezáleží na škodách, ktoré spôsobuje elektrické autá a maloobchodné ceny nákladných automobilov. Realita je, že DPH vážne zasiahne cenovú dostupnosť, ako aj zabíja predaj v showroomoch, ktoré ich musia ponúknuť viac z nich, aby uspokojili vlastné ekologické ciele vlády.
Reklama – článok pokračuje nižšie
Čisté elektrické autá a nákladné vozidlá sú skutočne nákladnejšie na vývoj na prvom mieste, takže pre koncového spotrebiteľa sú prirodzene nákladnejšie ako ekvivalentné modely so spaľovaním. To je spravodlivé a opodstatnené – ak sú ekonomicky bolestivé. Avšak extrémny „zisk“, ktorý vláda poskytuje na každom EV ponúkanom osobným vodičovi, je nespravodlivý a neobhájiteľný, aj keď sa granty ponúkajú pre vozidlá s poddaji 35 000 GBP.
Aký je problém s elektrickými automobilmi? Špeciál COP26
Flavour of-Month EV nie je vyvinutá spoločnosťou Premium Cars a Truck Company, avšak z spoločnosti Humble Kia, firmy, ktorá leží v tej istej lige „každodenné vozidlo“ ako podobné spoločnosti Ford alebo Vauxhall. Aké sú teda výdavky na DPH na EV6? Presne čo tak 6 707 GBP pre leteckú verziu bažiny alebo neuveriteľných 8 541 GBP pre GT-Line S. Ako je to za vyplatenie? Cena EV, ktoré vláda miluje, nahrádza takmer dvojnásobok DPH príjmov lacnejších vozidiel v interiéri spaľovania, ktoré nenávidí. Kerching!
, vyžadujeme hovoriť o DPH, ako aj o jej funkcii pri zabránení vodičom nákupom čisto elektrických automobilov. Vo svojom jesennom rozpočte kancelárka Rishi Sunak sotva uviedla daň z pridanej hodnoty, nezáleží na škodách, ktoré spôsobuje elektrické autá a maloobchodné ceny nákladných automobilov. Realita je, že DPH vážne zasiahne cenovú dostupnosť, ako aj zabíja predaj v showroomoch, ktoré ich musia ponúknuť viac z nich, aby uspokojili vlastné ekologické ciele vlády.
Reklama – článok pokračuje nižšie
Čisté elektrické autá a nákladné vozidlá sú skutočne nákladnejšie na vývoj na prvom mieste, takže pre koncového spotrebiteľa sú prirodzene nákladnejšie ako ekvivalentné modely so spaľovaním. To je spravodlivé a opodstatnené – ak sú ekonomicky bolestivé. Avšak extrémny „zisk“, ktorý vláda poskytuje na každom EV ponúkanom osobným vodičovi, je nespravodlivý a neobhájiteľný, aj keď sa granty ponúkajú pre vozidlá s poddaji 35 000 GBP.
Aký je problém s elektrickými automobilmi? Špeciál COP26
Flavour of-Month EV nie je vyvinutá spoločnosťou Premium Cars a Truck Company, avšak z spoločnosti Humble Kia, firmy, ktorá leží v tej istej lige „každodenné vozidlo“ ako podobné spoločnosti Ford alebo Vauxhall. Aké sú teda výdavky na DPH na EV6? Presne čo tak 6 707 GBP pre leteckú verziu bažiny alebo neuveriteľných 8 541 GBP pre GT-Line S. Ako je to za vyplatenie? Cena EV, ktoré vláda miluje, nahrádza takmer dvojnásobok DPH príjmov lacnejších vozidiel v interiéri spaľovania, ktoré nenávidí. Kerching!
pcqgu